據(jù)統(tǒng)計，在航天技術(shù)的轉(zhuǎn)化上，美國投入1美元就能得到9美元的回報，而中國在這方面還有很大的差距。但是專家同時指出：差距就是商機，中國空間技術(shù)的轉(zhuǎn)化和利用必然給眾多企業(yè)帶來機遇，到那時，航天商機將不再僅僅是新聞商機，而會擴展到更多的領(lǐng)域或更深的層次。 作為“中國航天事業(yè)合作伙伴”的興發(fā)
鋁業(yè) ，在神七成功飛天之后，敏銳地抓住了這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時機，提出了“航空
鋁材民用計劃”，開創(chuàng)了我國
鋁型材行業(yè)中航空鋁材民用的先導(dǎo)，在推動國民經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的同時，為行業(yè)發(fā)展開辟了新的方向。
有關(guān)專家聽到這一消息時說：“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”，而航空科技快速的轉(zhuǎn)為民用，體現(xiàn)的是我們社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系的良好運作，是一種值得欣喜的時代進(jìn)步。中國現(xiàn)代
鋁加工業(yè)有近50年的歷史，國內(nèi)鋁
型材行業(yè)公司所生產(chǎn)的鋁材基本上滿足了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，但在航空鋁材民用方面卻遲遲沒有行動。在國外，美國鋁業(yè)公司、加拿大鋁業(yè)公司、海德魯鋁業(yè)公司、柯魯斯公司等的航空鋁材早已在波音飛機、空客飛機上獲得了廣泛地應(yīng)用，中國這樣一個泱泱鋁業(yè)大國，在航空航天工業(yè)中的鋁材技術(shù)方面的發(fā)展一直處于領(lǐng)先，此次神七的成功飛天便是很好的證明，在“神七”上，普通人肉眼能看到的外部材料都是由
鋁合金材料制成的，神七火箭和飛船的支撐斷環(huán)也是由航空鋁材制成的,神七航天員太空行走的倉外服的構(gòu)成里也包括了鋁
合金材質(zhì)。但到目前為止，中國的航空鋁材在民用方面的應(yīng)用卻寥寥無幾，此次，興發(fā)鋁業(yè)提出“航空鋁材民用計劃”填補了國內(nèi)鋁材行業(yè)
中空間技術(shù)轉(zhuǎn)化的空白，對行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)都將起到良好的推動作用。
據(jù)悉，興發(fā)鋁業(yè)作為中國鋁型材行業(yè)的引領(lǐng)者之一，肩負(fù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向重任，時刻把握行業(yè)發(fā)展潮流，站在行業(yè)技術(shù)的頂端 ，致力于高科技應(yīng)用與產(chǎn)品制造，以研發(fā)中心為平臺，以國家級檢測中心為保證，與高等院校、科研院所合作，開展了如7xxx系超強鋁合金型材及其加工新工藝、鋁型材
表面處理用納米技術(shù)、納米二
氧化硅表面化學(xué)/接枝
改性及其在高耐候粉末
涂料中的應(yīng)用等研發(fā)項目，開展并已通過軍工產(chǎn)品認(rèn)證，開始生產(chǎn)并已提供船用鋁型材，地鐵用導(dǎo)流軌更是成功應(yīng)用于廣州地鐵和上海地鐵的典范。興發(fā)旗下的系列鋁型材產(chǎn)品被指定為國內(nèi)唯一的“中國航天專用產(chǎn)品”，并成為中國航天事業(yè)鋁材行業(yè)的指定贊助商。在未來數(shù)年內(nèi)，興發(fā)鋁業(yè)將向中國航天事業(yè)提供產(chǎn)品、技術(shù)及資金支持，為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此時，興發(fā)鋁業(yè)借航天技術(shù)民用的熱烈討論社會氛圍，啟動對于行業(yè)意義非常重大的“航空鋁材民用計劃”，凸顯了興發(fā)鋁業(yè)質(zhì)量過硬、技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)老大形象。
在中國航天事業(yè)的引領(lǐng)下，相信興發(fā)鋁業(yè)能夠在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力方面得到長足的發(fā)展，在航空鋁材民用的道路上越走越遠(yuǎn)，借助神七成功飛天的馬太效應(yīng)，不斷取得更大的勝利和更多的成功。
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