車削加工

車削加工

　　就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。

　　車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見(jiàn)的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。

　　在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對(duì)工件進(jìn)行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。

安全技術(shù)問(wèn)題

　　車削加工在機(jī)器制造行業(yè)中是使用得最為廣泛的一種，車床的數(shù)量大、人員多、加工范圍廣，使用的工具、卡具又很繁多、所以車削加工的安全技術(shù)問(wèn)題，就顯得特別重要，其重點(diǎn)工作如下：

　　1、切屑的傷害及防護(hù)措施。車床上加工的各種鋼料零件韌性較好，車削時(shí)所產(chǎn)生的切屑富于塑性卷曲，邊緣比較鋒利。在高速切削鋼件時(shí)會(huì)形成紅熱地、很長(zhǎng)的切屑，極易傷人，同時(shí)經(jīng)常纏繞在工件、車刀及刀架上，所以工作中應(yīng)經(jīng)常用鐵鉤及時(shí)清理或拉斷，必要時(shí)應(yīng)停車清除，但絕對(duì)不許用手去清除或拉斷。為防止切屑傷害常采取斷屑、控制切屑流向措施和加設(shè)各種防護(hù)擋板。斷屑的措施是在車刀上磨出斷屑槽或臺(tái)階；采用適當(dāng)斷屑器，采用機(jī)械卡固刀具。

　　2、工件的裝卡。在車削加工的過(guò)程中，因工件裝卡不當(dāng)而發(fā)生損壞機(jī)床、折斷或撞壞刀具以及工件掉下或飛出傷人的事故為數(shù)較多。所以，為確保車削加工的安全生產(chǎn)，裝卡工件時(shí)必須格外注意。對(duì)大小、形狀各異的零件要選用合適的卡具，不論三爪、四爪卡盤(pán)或?qū)Ｓ每ň吆椭鬏S的聯(lián)接必須穩(wěn)固可靠。對(duì)工件要卡正、卡緊，大工件卡緊可用套管，保證工件高速旋轉(zhuǎn)并切削受力時(shí)，不移位、不脫落和不甩出。必要時(shí)可用頂尖、中心架等增強(qiáng)卡固。卡緊后立即取下搬手。

　　3、安全操作。工作前要全面檢查機(jī)床，確認(rèn)良好方可使用。工件及刀具的裝卡保證位置正確、牢固可靠。加工過(guò)程中，更換刀具、裝卸工件及測(cè)量工件時(shí)，必須停車。工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)不得用手觸摸或用棉絲擦拭。要適當(dāng)選擇切削速度、進(jìn)給量和吃力深度，不許超負(fù)荷加工。床頭、刀架及床面上不得放置工件、工卡具及其他雜物。使用銼刀時(shí)要將車刀移到安全位置，右手在前，左手在后，防止衣袖卷入。機(jī)床要有專人負(fù)責(zé)使用和保養(yǎng)，其他人員不得動(dòng)用。

注意事項(xiàng)

　　數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

　　１．合理選擇切削用量：對(duì)于高效率的金屬切削加工來(lái)說(shuō)，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會(huì)減少1/2。進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒(méi)有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。然而，在實(shí)際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究。對(duì)于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來(lái)說(shuō)，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

　　２．合理選擇刀具：（１）粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。（２）精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。（３）為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

　　３．合理選擇夾具：（１）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；（２）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

　　４．確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。（１）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；（２）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。

　　５．加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

　　6．夾具安裝要點(diǎn)：目前液壓卡盤(pán)和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實(shí)現(xiàn)的，液壓卡盤(pán)夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤(pán)固定螺釘，即可卸下卡盤(pán)。

通用守則

　　車削加工通用工藝守則（JB/T9168.2-1998）

　　1、 車刀的裝夾

　　1） 車刀刀桿伸出刀架不宜太長(zhǎng)，一般長(zhǎng)度不應(yīng)超出刀桿高度的1.5倍（車孔、槽等除外）

　　2） 車刀刀桿中心線應(yīng)與走刀方向垂直或平行。

　　3） 刀尖高度的調(diào)整：

　　（1） 車端面、車圓錐面、車螺紋、車成形面及切斷實(shí)心工件時(shí)，刀尖一般應(yīng)與工件軸線等高。

　　（2） 粗車外圓、精車孔、刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍高。

　　（3） 車細(xì)長(zhǎng)軸、粗車孔、切斷空心工件時(shí)，刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍低。

　　4） 螺紋車刀刀尖角的平分線應(yīng)與工件軸線垂直。

　　5） 裝夾車刀時(shí)，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀的螺釘要旋緊。

　　2、 工件的裝夾

　　1） 用三爪自定心卡盤(pán)裝夾工件進(jìn)行粗車或精車時(shí)，若工件直徑小于30㎜，其懸伸長(zhǎng)度應(yīng)不大于直徑的5倍，若工件直徑大于30㎜，其懸伸長(zhǎng)度應(yīng)不大于直徑的3倍。

　　2） 用四爪單動(dòng)卡盤(pán)、花盤(pán)，角鐵（彎板）等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí)，必須加配重。

　　3） 在頂尖間加工軸類工件時(shí)，車削前要調(diào)整尾座頂尖軸線與車床主軸軸線重合。

　　4） 在兩頂尖間加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)使用跟刀架或中心架。在加工過(guò)程中要注意調(diào)整頂尖的頂緊力，死頂尖和中心架應(yīng)注意潤(rùn)滑。

　　5） 使用尾座時(shí)，套筒盡量伸出短些，以減少振動(dòng)。

　　6） 在立車上裝夾支承面小、高度高的工件時(shí)，應(yīng)使用加高的卡爪，并在適當(dāng)?shù)牟课患永瓧U或壓板壓緊工件。

　　7） 車削輪類、套類鑄鍛件時(shí)，應(yīng)按不加工的表面找正，以保證加工后工件壁厚均勻。

　　3、 車削加工

　　1） 車削臺(tái)階軸時(shí)，為了保證車削時(shí)的剛性，一般應(yīng)先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。

　　2） 在軸得工件上切槽時(shí)，應(yīng)在精車之前進(jìn)行，以防止工件變形。

　　3） 精車帶螺紋的軸時(shí)，一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無(wú)螺紋部分。

　　4） 鉆孔前，應(yīng)將工件端面車平。必要時(shí)應(yīng)先打中心孔。

　　5） 鉆深孔時(shí)，一般先鉆導(dǎo)向孔。

　　6） 車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時(shí)，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑0.6—0.7倍；加工直徑大于Φ20㎜的孔時(shí)，一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。

　　7） 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時(shí)，調(diào)整好交換齒輪后要進(jìn)行試切。

　　8） 使用自動(dòng)車床時(shí)，要按機(jī)床調(diào)整卡片進(jìn)行刀具與工件相對(duì)位置的調(diào)整，調(diào)好后要進(jìn)行試車削，首件合格后方可加工；加工過(guò)程中隨時(shí)注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。

　　9） 在立式車床上車削時(shí)，當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后，不得隨意移動(dòng)橫梁。

　　10） 當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí)，盡量在一次裝夾中完成車削。

　　11） 車削圓柱齒輪齒坯時(shí)，孔與基準(zhǔn)端面必須在一次裝夾中加工。必要時(shí)應(yīng)在該端面的齒輪分度圓附近車出標(biāo)記線。