隨著汽車、摩托車制造工業的快速發展，我國
鋁輪轂制造工業從無到有，日益發展壯大。據中國汽車工業協會車輪委員會秘書處介紹，鋁制車輪正成為我國一個充滿活力的新興產業。2002年，我國鋁制摩托車車輪產量超過1200萬件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產量1000萬件以上，居世界第8位。有資料說，每年世界
鋁合金輪轂的產量約1.5億只，用鋁量達110多萬噸，產值約45億美元。
鋁制車輪制造業在我國只有13年歷史，是個新興的汽車、摩托車零部件產業。在20世紀80年代后期，除了進口汽車原配的鋁車輪之外，廣州、北京的高級轎車配件商店中，雖然已有鋁制汽車車輪出售，但價格在1200元-1500元/只，被認為是奢侈品，并不被大家注意。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產，才引起國內汽車界人士的關注。隨后，廣東南海中南鋁
合金輪轂廠、昆山六豐機械工業有限公司等鋁輪轂制造企業相繼建成。13年來，陸續有不少鋁輪轂廠上馬，也有不少廠下馬。遺憾的是，國內傳統的汽車制造業沒有投資這種工廠。
鋁合金輪轂行業對國內汽車業的最大貢獻，是滿足了引進車型的車輪國產化需求。在國內的引進車型國產化配套中，鋁車輪是第一個實現國產化的總成零部件。目前中國鋁輪轂行業有30余家工廠，分布在山東、河北、江蘇、浙江、云南、吉林、河南、廣東等地，主要生產汽車、摩托車輪轂，年總產量超過2200萬件，產值約41億元。
近年來，鋁車輪已成為我國頗受重視的出口汽車零部件，經營較好的汽車輪轂廠，產品大部分遠銷海外，有的企業直接給德國大眾（本土）、日本豐田（本土）配套供貨，并通過了美國QS9000認證和德國VKA6.1認證，納入了全球采購配套系統。2001年全國鋁制汽車輪轂出口數量約為350萬只，創匯約為1.2億美元，主要出口美國、日本、韓國、
澳大利亞、中東、歐洲等地，其中出口美國最多。出口規格品種從14英寸-22英寸，有近300多個部件號，能滿足世界各種車型的需要。
鋁合金摩托車輪是我國鋁輪轂的另一大支系，年總產值約14.7億元。近年來，我國摩托車輪CKD散件，大量出口越南、印尼、尼日利亞、阿根廷等國。
同我國
鋁加工產品的其它品種一樣，我國鋁合金輪轂的價格也經歷了由高到低的發展過程，目前已經基本與國際價格接軌。小小的輪轂，轉出了一個龐大的市場。
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