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這座世界第二高樓的低調(diào)，或許是因為上海人已經(jīng)見過很多摩天大樓，過了只為大樓高度而興奮的時代。或者說，他們更多地開始思考，建設(shè)“上海中心”這樣的超級摩天大樓，除了刷新城市高度，究竟還能為這座城市增添什么厚度?
上海又抵達了新的高度，而且首次突破云層高度。但從動工到開業(yè)，這座城市對此卻始終相對平靜。
4月27日，高達632米的上海中心大廈樓下，“建設(shè)者榮譽墻”揭幕，大樓裙房和地下室同時試運營，這座中國第一、世界第二超級摩天大樓開始分步啟用。與2008年11月29日開工相似，這次同樣沒有特意選擇帶“8”的日子，一切都簡單務(wù)實。
其實，“上海中心”開業(yè)的意義不言而喻，因為這是浦東陸家嘴地區(qū)超高層建筑的收官之作。1993年，上海市政府批復(fù)了陸家嘴中心區(qū)規(guī)劃，確定建設(shè)3幢超高層。第二年，第一幢金茂大廈開工，整個城市為之動容。1997年，第二幢環(huán)球金融中心開工，此后多年都是輿論關(guān)注焦點。而“上海中心”給人的感覺，就是靜靜地設(shè)計，靜靜地建設(shè)，然后靜靜地開業(yè)。
這座世界第二高樓的低調(diào)，或許是因為上海人已經(jīng)見過很多摩天大樓，過了只為大樓高度而興奮的時代。或者說，他們更多地開始思考，建設(shè)“上海中心”這樣的超級摩天大樓，除了刷新城市高度，究竟還能為這座城市增添什么厚度?
上海不斷攀援向上，究竟是為了什么?
高度下面的深度：為何替陸家嘴挖一條“地道”?
也有人說，“上海中心”之所以相對平靜，甚至有點平淡，是因為沒有去爭世界第一。試想，如果矗立在陸家嘴的是一幢世界第一超級摩天大樓，肯定會吸引更多關(guān)注。
2006年4月，當(dāng)“上海中心”項目管理團隊組建時，世界第一高樓迪拜的“哈利法塔”已開工兩年。作為后發(fā)項目，完全有時間在向全球征集設(shè)計方案時，把超越“哈利法塔”作為一項要求提出來。
但“上海中心”并不簡單追求世界第一，他們更關(guān)注的是與周邊環(huán)境的融合。在上海中心大廈建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理顧建平看來，最終選擇632米的建筑高度，是充分考慮了420.5米的金茂大廈和492米的上海環(huán)球金融中心的高度差。“環(huán)球金融中心比金茂大廈高71.5米，上海中心又比環(huán)球金融中心高140米，差不多是前兩者高度差的兩倍，在視覺上這是最美的頂部上升弧線。同時，也考慮到了與東方明珠、外灘建筑群、人民廣場等重要建筑、城市空間的關(guān)系，以達到遙相呼應(yīng)的效果。”
不刻意追求建筑的物理高度，是一種發(fā)展時代最需要的理性。目前還不為外界所知的是，“上海中心”不僅不求最高，還把很大的功夫做在了不顯眼的地底下。在這里，要完成改善陸家嘴人群流通的關(guān)鍵一筆。
這20多年來，陸家嘴核心區(qū)一直是浦東開發(fā)開放的亮點，但也始終爭議不斷。最讓人詬病的是交通不便，想去的地方明明近在咫尺，抵達卻如天涯。對陸家嘴來說，一個繞不過去的難題，是便利的步行交通究竟有無可能實現(xiàn)。
在“上海中心”地底下，他們?yōu)殛懠易斓貐^(qū)代建了一條地下“公共大街”，總投資1.88億元。這條街連接“上海中心”及旁邊的金茂大廈、環(huán)球金融中心、國金中心和地鐵2號線陸家嘴站。投入使用后，將使陸家嘴核心區(qū)在路面、人行天橋之外，更在地下實現(xiàn)“根系連接”。
值得一提的是，這條“公共大街”不但提供交通便利，還具有曲線無邊際的前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格，流動且富有變化的燈光效果，讓行人感受時尚氛圍。
這些年，陸家嘴先后崛起了235幢高樓，幾乎天天都在長高。但終有一天將不再長高。這一天，隨著“上海中心”的開業(yè)，已經(jīng)到來。作為區(qū)域內(nèi)最高的“大個子”，“上海中心”在建設(shè)之初，就將其關(guān)注重心投向地下，承擔(dān)起了連通周邊摩天大樓同伴的責(zé)任，這是相當(dāng)關(guān)鍵的。因為一旦建成后，不可能再重新挖掘地下通道。
一座超級摩天大樓不是孤立的存在，它要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，更要為所在區(qū)域提供公共服務(wù)，這才是有擔(dān)待的大樓。而這，“上海中心”嘗試了。
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