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總統(tǒng)肯雅塔親自揮動(dòng)國旗，送出第一列火車(來自肯雅塔推特)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日11時(shí)10分，伴隨著一聲汽笛長鳴，由我國企業(yè)承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路首趟列車從蒙巴薩西站開出，標(biāo)志著蒙內(nèi)鐵路正式建成通車，也見證著東非鐵路網(wǎng)和地區(qū)一體化建設(shè)邁出重要一步。
通車儀式當(dāng)天在蒙內(nèi)鐵路起點(diǎn)蒙巴薩西站舉行。伴隨著充滿律動(dòng)的非洲傳統(tǒng)音樂，現(xiàn)場(chǎng)旗幟飄揚(yáng)、歌舞歡暢。中國國家主席習(xí)近平特使、國務(wù)委員王勇，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔和副總統(tǒng)魯托等出席通車儀式。
肯尼亞舉國沸騰，大量群眾聚集到新落成的火車站和鐵路沿線，總統(tǒng)肯雅塔親自到蒙巴薩站臺(tái)上揮動(dòng)巨大的肯尼亞國旗，送出第一列正式運(yùn)營的貨運(yùn)列車。
肯雅塔還和現(xiàn)場(chǎng)慶祝的民眾一同起舞(來自肯雅塔推特)
總統(tǒng)更是激動(dòng)得連發(fā)11推：
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肯雅塔官方賬號(hào)發(fā)布推特截圖
蒙內(nèi)鐵路全長480公里，是肯尼亞獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”，更是“一帶一路”倡議下兩國民心相通的結(jié)晶。
中非“混搭”!蒙內(nèi)鐵路處處彰顯“中國印跡”
在采用“中國設(shè)計(jì)”“中國系統(tǒng)”“中國作業(yè)”的蒙內(nèi)鐵路沿線，到處都彰顯著“中國印跡”。以由西安西航集團(tuán)鋁（詞條“鋁”由行業(yè)大百科提供）業(yè)有限公司承建的阿西河火車站為例，設(shè)計(jì)理念是“東非大草原上升起的一顆熠熠生輝的鉆石”，與周邊層巒起伏的山坡地形相得益彰，將非洲原始建筑大屋頂?shù)母拍钜耄哂斜就两ㄖ奶攸c(diǎn)。而其中玻璃幕墻、玻璃欄板、鋁板幕墻所使用的結(jié)構(gòu)膠與耐候膠全部是安泰建筑膠。
蒙內(nèi)鐵路阿西河火車站
安泰建筑膠在廣州、上海、北京、杭州、成都、深圳等全國各大中城市建立了30余個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的“一站式服務(wù)”，是國內(nèi)品種齊全、服務(wù)體系完善的建筑膠品牌之一。肯尼亞位于非洲東部，赤道貫穿中部，東非大裂谷縱貫?zāi)媳保瑯O端氣候明顯，因此鐵路沿線火車站對(duì)產(chǎn)品耐高溫性能要求非常高，安泰膠憑借優(yōu)異的粘結(jié)性能，耐高低溫性能，固化后在-50℃~150℃溫度范圍內(nèi)始終能保持良好的彈性，成為助力阿西河火車站建設(shè)的唯一建筑膠品牌。
在人才培養(yǎng)方面，蒙內(nèi)鐵路也體現(xiàn)了非洲元素與中國元素的良好“混搭”。中國標(biāo)準(zhǔn)在肯尼亞落地，不僅“授人以魚”，更加注重“授人以漁”。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目累計(jì)培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工超過4.5萬人次，大批肯尼亞青年赴中國學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)營;同時(shí)還有數(shù)十名來自西南交通大學(xué)的老師，專門來到肯尼亞，就售票、檢票、接發(fā)列車等服務(wù)環(huán)節(jié)對(duì)肯方學(xué)員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
據(jù)報(bào)道，駕駛首發(fā)列車的女司機(jī)是在蒙內(nèi)鐵路承建方中國路橋公司的安排和資助下，與其他男學(xué)員一同在中國接受了為期半年的培訓(xùn)，她們也是肯尼亞歷史上的首批女司機(jī)。網(wǎng)友對(duì)此紛紛點(diǎn)贊，認(rèn)為這是蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營中的一大亮點(diǎn)。
潛力無限的經(jīng)濟(jì)走廊
提升肯尼亞GDP1.5%、招聘4.6萬個(gè)工作崗位、降低東非貨運(yùn)成本79%……這些數(shù)字，體現(xiàn)出蒙內(nèi)鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到的巨大推動(dòng)作用。
據(jù)了解，作為肯尼亞“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”的旗艦項(xiàng)目，蒙內(nèi)鐵路可將當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)時(shí)間從原來的十幾個(gè)小時(shí)縮短到4.5個(gè)小時(shí)。蒙內(nèi)鐵路通車后將主要承擔(dān)肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、剛果(金)和南蘇丹等國的貨物運(yùn)輸任務(wù)。
從長遠(yuǎn)來看，蒙內(nèi)鐵路不僅僅是一條貨運(yùn)通道，更是一條經(jīng)濟(jì)走廊。根據(jù)肯尼亞政府的規(guī)劃，蒙內(nèi)鐵路的開通，將把肯尼亞的港口和更多內(nèi)陸城市、開發(fā)區(qū)連接起來，助推當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化建設(shè)，同時(shí)，一大批經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將在鐵路沿線建設(shè)，進(jìn)而帶給東非更多的發(fā)展機(jī)遇。
此外，蒙內(nèi)鐵路的修建，可能意味著一個(gè)新的世界級(jí)旅游線路的誕生肯尼亞本就是非洲主要的旅游國家，而蒙內(nèi)鐵路更是將該國的著名景點(diǎn)串聯(lián)起來。
“未來一年，肯尼亞國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)將增長一倍。蒙內(nèi)鐵路沿線有很多旅游景點(diǎn)，今后乘客可以坐火車去安博塞利國家公園和察沃國家公園看野生動(dòng)物。”肯尼亞旅游部長穆罕默德·納吉布·巴拉拉表示。
(本文綜合人民日?qǐng)?bào)海外版、新華網(wǎng)、觀察者網(wǎng)、鳳凰新聞、騰訊新聞等媒體文章綜合編輯 )
