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清水河大橋固然壯觀，而同樣在讓人膽寒的高空，棧道是另一種令人瞠目的建筑。如果看完中國工人是怎樣在懸崖峭壁上修棧道的，那是另一番滋味。
如今的“棧道”已經成為了各大景區的一個重點推薦項目。湖南省平江縣在懸崖絕壁上建設棧道吸引游客，以促進當地旅游業。
棧道，又一種建筑奇跡
湖南平江棧道，下文的主角
但是修棧道的工人在幾百米高的懸崖上作業時卻沒安全保障，沒有安全繩，只有木板、手推車和生銹腳手架等簡陋工具。
這是一支來自湖南和江西的棧道施工隊，一行21人。他們經驗極其豐富，湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。
此次在湖南平江石牛寨修建一條平均海拔高度約近400米、總長度近1公里的懸崖棧道，施工難度極大。
一位工人行走在懸崖邊，沒有安全保護繩卻肩扛重物
工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點，每個人都有自己的工作任務，日薪為300-400元左右。逢下雨天，工人們就只能留在住處等待天氣變好。
回到工人們在深山里搭建的住處，湖南和江西的工人因口味不同會分開做飯。
在這里最大的娛樂方式就是玩撲克牌。也正因娛樂少，工人們在傍晚6點左右就會擠在一處10平米不到的房間內睡覺。
工人在搭架子，架子就是他們的安全保障
地面作業可以使用大型機械，在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。
一條棧道施工要經過搭架—打梁口—鋼筋—錨固—制模板—布面筋—澆鑄混凝土—拆模—護欄—鋼管焊接—上水泥—上顏色—打錨等13個工序。
即便是天氣晴好，一天最多也只能推進20米。
在棧道修建中，既要考慮景區的規劃，又要結合地形地貌，尋找合理的棧道線路。工人們在毫無安全保護措施的情況下，站在懸崖邊的腳手架上，只是修路的第一步。
打眼工和搭架工是棧道工種中危險系數最高的。
在施工現場，施工人員張敬發就像“蜘蛛俠”一般吊掛在絕壁上，他先用風鉆打個淺洞，再用鋼釬鑿入巖體，打出1.2米的深洞。
一陣風吹來，他便隨風蕩來蕩去。“已經習慣了，做好安全措施后也沒那么可怕。現在家里還有兩個小孩上學，修棧道收入不錯，我是家里唯一的經濟支柱。”張敬發若無其事地說。
這些棧道工都很少說話，每時每刻都用心專注手中的活、腳下的路。
53歲的成竹員是這些棧道工中年紀最大的，他負責運送水泥和沙石，每次推著近百斤重的沙石行走在懸崖上。
他說他最害怕的就是下雨，下雨棧道不能施工，這樣便不會算工錢。
兩位工人正在棧道上進行澆筑混凝土
工人們需要在海拔近400米的懸崖邊高空作業
工人們在完全沒有安全措施的情況下，站在薄薄的木板上，依靠自身的平衡修建道路。
工人們背著沉重的木板，推著滿載混泥土的推車，穿過搭建在幾千英尺(1英尺=0.3048米)空中的木板路運輸修路所需的材料。
施工的工人，沒有安全繩，只有安全帽作為安全保護
幕阜山脈有很大一部分在平江縣內，當地政府試圖通過修建這樣危險的道路來吸引游客發展旅游經濟。工人們在建造人行木板路之前會先沿著懸崖安裝腳手架，然后以此為基礎修建一個更加平穩的混凝土路。
工人正在施工
工人正在施工，稍有差池都將會危及生命
工人在棧道工地上合影留念
這樣的中國奇跡，令英國人驚嘆不已，上帝啊，這怎么可能是真的?中國人太拼了!因為這種事在英國是絕對不允許發生的，這是違法勞工安全法的，工頭老板是要吃官司的……
這些底層勞動人員， 工作最是艱苦，為我們貢獻很多，安全和收入卻沒有保障，往往還得不到足夠的尊重。
當什么時候，令人嘆為觀止的建筑背后，社會繁華的背后，辛勤的工人們都得到最大程度的善待，這樣的“中國奇跡”才更讓人心服口服!
