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道路千萬條，安全第一條。
汽車不漏油，車主不灑淚。
眾所周知，發動機與變速箱作為汽車最核心的部件，其性能的好壞直接關系整車的質量。身為汽車心臟部位的發動機往往會出現漏水、漏油、漏氣的現象，就是我們常說的“三漏”。這種現象，會導致油耗增加，加劇零部件的磨損和功率下降等故障，更為嚴重的是當車輛在高速行駛時，機油滲漏到高速轉動而急劇升溫的部件(如渦輪增壓器)上時可能會導致機油自燃，然后進一步點燃整輛汽車，這也是汽車自燃的原因之一。變速箱也會出現漏油和進水的情況。漏油會使變速箱內潤滑油壓力不夠，從而導致變速箱沖擊打滑故障;箱內進水則會直接導致變速箱內部油氧化而變質，繼而降低其摩擦系數，以至于車輛元件摩擦力不夠，出現聳車、沖擊、打滑等故障。發動機和變速箱的這些故障，會對人們的人身和財產安全造成嚴重威脅，而出現這些故障的原因則是發動機和變速箱彼此之間的密封性達不到要求造成的。
發動機未密封好出現漏油的情況
汽車平面密封是指在兩部件的平面之間形成一層阻隔層，該阻隔層能很好的防止氣體和液體的滲漏。發動機在運行時會造成高溫、高壓以及內部存在多種油品、氣體和防凍液，體系繁雜，密封難度較大，對密封的材料和技術需求更高。因此，發動機密封性能的優劣可以作為評價汽車質量的一個重要參考指標。
目前平面密封常用的方法有兩種，其一是使用密封墊密封，即使用軟木、石棉、纖維或金屬等制成的密封墊，將其置于兩平面間以起到填隙作用。如：耐油石棉橡膠墊、無石棉纖維乳膠墊、無石棉耐油橡膠墊、橡膠軟木墊、橡膠密封圈等。密封墊在使用時由于裝配簡單，加之其強度高、壓縮性較好等優點，故而其市場需求較大。缺點是密封墊在使用時會隨著時間延長，在負載和接觸介質的反復壓縮和侵蝕下致使其厚度下降、彈性漸失導致密封失效。
第二種方法是使用密封膠來實現密封。密封膠一般為液態或者膏狀，施工時能在兩基材表面實現100%的全接觸，待完全固化后形成的膠層可以起到優異的密封效果。市面上常用的平面密封膠主要有溶劑型橡膠類密封膠、厭氧密封膠和硅酮密封膠，其中硅酮密封膠避免了溶劑型膠料固化后易收縮的缺點同時成本大大低于厭氧膠，綜合性能良好，并且硅酮密封膠不含揮發性溶劑，經濕氣固化后可100%轉化為彈性體從而消除可能的滲漏途徑。硅酮密封膠對大多數基材具有優異的粘接性、良好的耐油性以及能在高低溫下長期使用，因而在汽車潤滑系統、冷卻系統均有較大應用空間。在平面密封領域，密封膠正在逐步取代密封墊，“以膠代墊”已成為一種新的潮流。
硅酮密封膠施工圖
硅酮密封膠施工后效果圖
白云化工從事硅酮密封膠的研發已有30余年，對平面密封技術也深有研究。我司推出的587工業用硅酮密封膠和YT000有機硅平面密封膠都為單組分中性硅酮膠，具有對材料無腐蝕、深度固化快、耐油性好和耐高低溫性能優越的特點。587工業用硅酮密封膠對玻璃、金屬和塑料等多種材料有很好的粘接性，可用于各類汽車、輪船以及其他機械免墊片（詞條“墊片”由行業大百科提供）密封和機械防漏。YT000有機硅平面密封膠對鋁合金、鑄鐵等各種金屬(除了銅)材料有很好的粘接性，并且無腐蝕性，對發動機、波箱、油底殼、油箱，車橋以及其它多種富油平面的粘結密封性能優異。二者優勢互補，深受廣大用戶的認可。白云化工秉承工匠之心，致力打造全球密封膠領袖品牌。一代代白云人努力奮斗，只為把最好的產品奉獻給您。
