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江河魯班獎項目——交通樞紐篇
扮靚城市，暢通世界。
一座座交通樞紐，是展示城市的窗口，也是連接外界的紐帶;是商業(yè)、文化、生活的聚合點，也是帶動周邊經(jīng)濟崛起和繁榮的中心。
機場、火車站、客運站……四通八達，成為城市發(fā)展的重要通道。每個城市的交通樞紐，都向世人展示著交通技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)、新成果。它們不僅是一座建筑，也是記錄時代發(fā)展和變遷的坐標，更是承載著人們夢想與希望的起點。
江河承建了近百項大型交通樞紐工程，包括中國四大直轄市五大機場、北上廣三大樞紐火車站、阿布扎比國際機場等地標建筑。今天，讓我們來認識一下那些獲得魯班獎的標志性交通樞紐項目。
首都機場T3航站樓
幕墻施工：江河幕墻
內(nèi)裝施工：港源裝飾
入選美國《商業(yè)周刊》評選出的中國十大新建筑奇跡和英國《泰晤士報》評選出的全球十大“最強悍”工程。
首都機場T3航站樓幕墻總面積約為33萬平方米，是目前世界上最大型的幕墻工程。幕墻系統(tǒng)全部采用“橫梁-吊桿”體系，是國內(nèi)首次大面積使用的特殊幕墻形式。航站樓從空中俯視猶如一條巨龍，形成充滿整體動感的建筑體量，建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外，都十分令人震撼。
長沙黃花國際機場
幕墻施工：江河幕墻
長沙黃花國際機場，位于湖南省長沙市，為4F級國際機場、中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區(qū)域性國際航空樞紐之一 。
黃花機場幕墻面積3.92萬平方米，主要為框架幕墻。遠觀似波浪形的大屋蓋，外面的玻璃幕墻似鯤鵬展翅。航站樓外觀設(shè)計極具湖湘文化特色，長達600多米的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。
天津濱海國際機場
幕墻施工：江河幕墻
天津濱海國際機場位于中國天津市東麗區(qū)，為4E級民用國際機場，是中國國際航空物流中心、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
天津機場新候機樓外表幕墻總面積4.1萬平方米，其中玻璃幕墻3萬平方米，其余為金屬幕墻。候機樓采用的超大超寬、雙層真空玻璃幕墻，具有良好的保溫、隔熱、隔音（詞條“隔音”由行業(yè)大百科提供）、抗風效果，各項技術(shù)指標均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。其中最大一塊玻璃長7.8米、寬2.5米，采用先進的超大吊掛式安裝技術(shù)，不需要框架固定，節(jié)省了建筑共享空間。
濟南遙墻國際機場
幕墻施工：江河幕墻
濟南遙墻國際機場位于山東省濟南市歷城區(qū)，是中國重要的入境門戶和干線機場之一，也是當時全國最大的單體航站樓鋼架結(jié)構(gòu)、全國第一座無混凝土立柱支撐的點式玻璃幕墻航站樓。
遙墻國際機場航站樓建筑造型新穎美觀，平面投影呈飛鳥型，雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu)，屋面為銀灰色鋁鎂錳金屬，屋頂?shù)牧庑?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>天窗和中央采光帶為航站樓提供了自然光源，提升了航站樓整體視覺效果。屋蓋結(jié)構(gòu)采用以V形柱支撐的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，外圍護結(jié)構(gòu)以玻璃幕墻為主，局部為石材幕墻與鋁板幕墻，主要幕墻形式為框架幕墻和鋼桁架點式幕墻。
鄭州新鄭國際機場二期
幕墻施工：江河幕墻
鄭州新鄭國際機場，是中部地區(qū)首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場，華中地區(qū)級別最高的飛機檢修基地，是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、中國四大貨運機場之一。實現(xiàn)高速公路、地鐵、高鐵等多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。
鄭州新鄭國際機場二期擴建工程T2航站樓總建筑面積約47萬平方米，建筑造型緊密結(jié)合鄭州地域文化，主樓屋面呈雙曲面造型，采用正交斜放四角錐螺栓球（詞條“螺栓球”由行業(yè)大百科提供）與焊接球組合的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，屋面采用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng)。兩組弧形指廊好似張開的雙臂，寓意“張開雙臂，擁抱世界”。
昆明長水機場航站區(qū)
內(nèi)裝施工：港源裝飾
昆明長水國際機場為全球百強機場之一 ，國家"十一五"期間唯一批準建設(shè)的大型門戶樞紐機場 ，是中國八大區(qū)域樞紐機場 、國際航空樞紐 ，與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。
航站樓主體部分的支撐結(jié)構(gòu)采用了不同于常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)“彩帶”，7條鋼結(jié)構(gòu)彩帶沿南北方向有序展開，成為整個建筑立面和內(nèi)部空間的標志，給旅客以全新的空間體驗。港源裝飾負責航站樓公共區(qū)域的精裝修工程。
鄭州新鄭國際機場航站樓
內(nèi)裝施工：港源裝飾
鄭州新鄭國際機場航站樓擴建工程呈長方形，由離港大廳、候機大廳、離港通道、行李提取大廳、商務(wù)貴賓區(qū)、地下車庫等組成，建筑面積7.1萬平方米是一座集候機、餐飲、娛樂、辦公、安檢、行李中轉(zhuǎn)等功能為一體的綜合性建筑。港源裝飾負責離港大廳、商務(wù)貴賓室和頭等艙候機室的精裝修工程，并憑借此工程獲得魯班獎。
首都國際機場T2航站樓
內(nèi)裝施工：港源裝飾
首都國際機場T2航站樓主體33.6萬平方米，新航站區(qū)擴建工程當時列入國家重點工程。擴建工程的建筑規(guī)模之大、配套項目之多、投資額之巨，均為當時中國民航建設(shè)史之最。
杭州客運中心
幕墻施工：江河幕墻
浙江省最大的汽車站，也是華東地區(qū)最大的國家一級客運中心站、由交通部確定的全國45個主樞紐場站之一。
杭州客運中心幕墻工程主要幕墻形式有玻璃幕墻、構(gòu)件式玻璃幕墻、鋁板幕墻、雨篷等。客運中心采用簡潔流暢的弧形屋頂造型，猶如一把巨大的傘。管理服務(wù)中心是整個客運中心站環(huán)境空間的視線焦點，為新客站及區(qū)域地塊上的建筑標志。服務(wù)中心高聳挺拔的形體與水平舒展的客運中心站房形成對比，達到環(huán)境空間的均衡。
江河X魯班獎｜盤點83座“小金人”背后的精品工程（一）
