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“天語舟”項目位于廈門市海滄蔡尖尾山南麓，頂端海拔高度將超過400米，占地約10萬平方米。其中“天語舟”一層還將建成國內一流的臺風主題科普體驗館，規劃面積達1700平方米。未來，蔡尖尾山將充分依托“天語舟”，建設氣象公園并對市民開放。
天語舟整體效果圖
新一代天氣雷達工程“天語舟”項目作為廈門市氣象現代化四大項目之一、福建省及廈門市重點建設項目，建成后將有效提高廈門對臺風、暴雨等災害天氣的監測能力和預報準確率，大幅提高廈門氣象防災減災水平。
天語舟整體效果圖
“天語舟”的整體設計由國家級建筑大師、東南大學教授齊康院士率團隊完成,后期銳建工程咨詢有限公司趙志剛總經理親自掛帥，嚴穎斌總工領銜精英團隊深入研究，為該項目提供幕墻設計與施工方面的顧問咨詢服務。
天語舟工程圖
從空中俯瞰“天語舟”，形似中國古代的司南，又好似一艘自天外駕云渡水而來的航船，又與一只別致的湯勺相似度極高。其設計理念為“天人融合”，強調人與自然和諧對話。“天語舟”的意境有如“魚躍南門天，舟行彩云巔。昆山聽天語，福安傳人間”，“鷺島水朦朦，海滄舟自橫，飄渺青山外，寄語天上人”。建筑追求靈動飄逸的形體，整體猶如自天外來的“舟”從山體升起行駛于海洋，順應山勢的明快層次感與流動的線條體現了廈門現代化的城市形象。
天語舟工程圖
對于在項目初步計算過程中其實難度挺大的，由于項目位于沿海山峰頂部，廈門基本風壓相較其他內陸城市要大許多，在考慮其地形條件的修正系數后，邊角區風荷載（詞條“風荷載”由行業大百科提供）標準值達到7kN/m2;方案要求盡量采用大分格、大板塊，都給面板材料選擇帶來了巨大的挑戰。面板材料選擇在對方案及模型進行仔細分析研究后，幕墻設計最終確定為選取大量雙曲面板，而且必須保證雙曲板的連續順滑過渡，才能實現方案的建筑效果。表面由白色玻璃鋼拼接而成，緊緊包裹著重達10噸的新一代多普勒雷達核心設備。
天語舟工程圖
在放棄了不易進行雙曲加工的蜂窩板、大板塊容易變形的鋁單板（詞條“鋁單板”由行業大百科提供）、自重較大外觀較差的PC外墻板后，最終選擇了可塑性較好、外觀美觀且重量適中、強度高、耐久性好的GRC（詞條“GRC”由行業大百科提供）材料。面板上端寬度約為2.5m，高度與整個層高一致約11m，包括立面板、檐口平板、檐口豎板，造型好似彎鉤。由于進工地的山路曲折，且主體建筑周邊沒有太大的空間，需要考慮貨車的尺寸、吊車吊臂長度和起吊重量，同時還要考慮到面板的強度和加工要操作性等等客觀因素。在進行詳細計算后，對面板重新進行了劃分。檐口板與部份立面板作為一段，其余墻面分為二段，板寬約為2m，板長約為5m，方便運輸和吊裝。
天語舟模型圖
為避免將來面板安裝時發生碰撞，在幕墻設計時將結構模型和外立面模型統一到一個模型中。具體做法是采用模型多元化設計，主體鋼結構采用tekla軟件建模，然后轉成3ds格式的CAD圖紙，最后導到Rhino軟件中;建筑外表皮采用Rhino軟件建模，二個模型采用相同的軸網和座標。經過檢查對外表皮與結構有碰撞或空間不足的地方，向外調整外表皮的位置，直到滿足空間尺度要求并順滑過渡。
天語舟模型圖
本項目使用雙曲面板塊約1200塊，為保證各環節均能滿足精度（詞條“精度”由行業大百科提供）要求，從二方面進行準備。一是將各構件節點（詞條“節點”由行業大百科提供）做法做成活連接，使得各構件均能進行小范圍的三向調整;二是將次鋼龍骨（詞條“龍骨”由行業大百科提供）、連接構件、GRC面板等全部在建到模型上，并將關健控制點全部標上三維座標點。從而實現生產、放線、吊裝全程采用三維坐標點數據進行控制，并在最關健的安裝環節有足夠的調節空間，最終達到設計精度要求。
這里中國幕墻網ALwindoor.com小編跟大家科普一下什么是GRC面板，所謂GRC是以耐堿玻璃纖維作增強材,硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結材并摻入適宜集料構成基材,通過噴射、立模澆注、擠出、流漿等生產工藝而制成的輕質、高強高韌、多功能的新型無機復合材料，具有自重輕、強度高、承載能力大的優點，這也是設計者經過多方面考量后最終選擇它的原因。
天語舟工程圖
通過調整模型雙曲面板的曲率，實現雙曲面板共模，降低制作成本。通過在犀牛模型中雙曲面曲率的調整，盡量實現共模生產，降低生產成本，便于現場實際施工安裝。經調整后最終壓縮到550種不同曲率雙曲板，其它板塊均實現共模生產。
天語舟整體效果圖
目前，“天語舟”項目已建好，據介紹，天語舟采用的雙偏振雷達對臺風、暴雨、冰雹等災害性天氣的探測能力更出眾，探測半徑達460公里。廈門地區主要的災害性天氣為短時強降水和臺風，因此，雙偏振雷達將大有用武之地，為廈門人民造福。
本文由“銳建工程咨詢有限公司”總工程師 嚴穎斌 先生供稿，并授權中國幕墻網ALwindoor.com編撰并發布。
